Теперь возможна доставка наложенным платежом Транспортной компанией КИТ
Стоимость наложенного платежа всего 2,5% от суммы заказа!
ТК «КИТ» Калькулятор стоимости доставки
Автор: Admin
Новые модели браслетов для низкопрофильных шин
Запущены в производство новые модели браслетов с укороченной цепью для низкопрофильных шин.
В маркировку старых моделей добавлена их длина в мм.
| Модель | Длина металлической части браслета | Размер От | Размер До |
| БАРС Master L 350мм | 350 мм | 155/65 | 245/70 |
| БАРС Master XL 350 мм | 350 мм | 155/65 | 245/70 |
| БАРС Master XL 400мм | 400 мм | 205/60 | 295/70 |
Новый представитель во Владивостоке!
Новый представитель во Владивостоке!
маг-н «ABS-DV»
г. Владивосток
www.abs-dv.ru
т. (423) 27-55-897,
+7-914-705-58-97.
На сайте обновлена инструкция
На сайте обновлена инструкция по использованию Браслетов БАРС.
Все браслеты комплектуются улучшенным крючком
Теперь все браслеты комплектуются увеличенным крючком. Пользоваться нашими браслетами стало ещё удобнее!
Самый маленький размер S
Запустили в производство самый маленький размер S. Подойдет даже на Оку, Смарт и Матиз!
Браслеты БАРС Master S 135/60-185/65: Легковые.
Цепь 3,8мм., стропа 25 мм, маятниковый зажим сталь 2мм.
Для легковых авто.
Размер шин от 135/60 до 185/65
Диаметр прутка цепи 3,8 мм
Вес 1 шт. 0,25 кг.
Длина металлической части 300мм.
Длина ремня 600мм.
Стропа 25 мм,
Только сварные соединения
MAX нагрузка на 650 кг
Отзыв из Тюмени
Браслеты получил, все отлично. Пишу вам как отзыв, так как не нашел, как его оставить на сайте.
По хорошему удивлен весом браслетов и толщиной цепи. Звенья цепи проварены, толщины хватит даже для рамного внедорожника, не говоря уже о кроссовере. Ремень прочный и хорошо прошит, в местах крепления с цепью он двойной. V образный крепеж оказался хорошим инженерными решением. Изначально думал что держать ремень будет хуже, чем карабин, но держит намертво и плюс шире разводит цепи между собой и не имеет слабого звена в виде болта, на который крепится цепь. Примерял на колесо, хорошо держится, не перекручивается. На первый взгляд не видно, что будет как то тереться с покрышкой и повреждать резину, прилегает браслет плотно.
На практике не довелось еще использовать, да и надеюсь не придется. Возить как подстраховку на не предвиденные обстоятельства, считаю нужно каждому, даже для моноприводных седанов.
По мелочам, замеченные мной недостатки. Крючок для протягивания ремня, через диск, я бы сделал по длиннее, мне его длины не хватило, все равно измазал рукава куртки. Дело это плевое, оторву на даче проволоку и загну из нее крючок по длиннее, но все же дьявол скрывается в деталях. И замечание по тренчикам. На некоторых браслетах они прошиты хлипковато и не на всю ширину. Конечно их нагрузка — держать ремешок, чтобы не болтался при вращении колеса, но все же, смотря на него думаешь что надо бы его подшить по лучше, а то порвется, потом самому искать резинку и шить тренчик не охота. В остальном отличные браслеты и надежная конструкция.
Василий
Браслеты противоскольжения БАРС
10.02.2014
Компания БАРС разработала и готова представить совершенно новую линейку браслетов противоскольжения.
При производстве этих браслетов исключены все болтовые соединения,
как наименее надежный элемент. По результатам испытаний на разрывной машине болты
держат не более 50% максимальной нагрузки других узлов браслета.
Кроме того, при экстремальной эксплуатации,
были случаи повреждения шин выступающими частями болтов.
Наши браслеты по прежнему не царапают диски, а сочетание неразъемных соединений
с прочными стальными пряжками и ремнем повышенной стойкости к истиранию российского
производства (не «пушится») позволяет говорить об исключении
всех недостатков присутствующих на рынке моделей.
Теперь в браслетах БАРС просто нечему ломаться.
Линейка БАРС Pro включает все модели предыдущей серии
БАРС Pro S
БАРС Pro M
БАРС Pro L
БАРС Pro XL
БАРС Pro XXL
в комплектах по 4, 6 и 8 браслетов.
Разработана новая линейка браслетов с принципиально новой пряжкой
С февраля этого года наша компания начала производство принципиально новых браслетов противоскольжения БАРС Мастер, в них используется пряжка собственной разработки, которая упрощает как снятие так и одевание браслета, а так же улучшает сцепление с дорогой за счет значительного разведения между рядами цепей. Теперь цепь располагается V-образно на протекторе, что снижает ударные нагрузки на трансмиссию.
С видеообзором новой модели можно ознакомиться на нашем канале.
СЕКТОР противоскольжения БАРС
Предлагаем Вашему вниманию новую разработку — сектор противоскольжения для грузовиков и фур, с размерностью колес около 11R22.5, на текущий момент Сектор выпускается в одном универсальном размере для колес шириной от 9 до 12 дюймов (9R20 — 12R22.5).
Планируется выпуск так же более компактных моделей для небольших грузовиков, таких как ГАЗель и подобных, с рабочей цепью 8мм.
В данном секторе используется сварная короткозвенная цепь российского производства с диаметром рабочего звена 9мм, и толщиной крепежных пластин 6мм, все соединения цепи так же являются сварными, что повышает надежность эксплуатации данных браслетов. А увеличенный диаметр рабочей цепи до 9мм существенно продлевает срок жизни цепи при истирании об асфальт.
Преимущество устройства противоскольжения, выполненной по схеме СЕКТОР, в удобстве и быстроте монтажа. Необходимое условие применения – наличие отверстий в колесных дисках диаметром не менее 23мм для монтажа приспособления. Сектора предназначены для кратковременного использования для преодоления труднопроходимых участков дороги и для предотвращения проскальзывания колес при застревании.
